随着专用于该车型的工厂准备在明年开始首次向公众交付，特斯拉对其全电动Semi卡车进行了一次重大改造。
Semi是特斯拉产品阵容中最受期待的产品之一，因为它有望颠覆卡车行业。
在过去几年里，它已经参与了多家大型企业的试点项目，其中包括百事公司，并且正朝着2026年向其他公司首次交付的方向推进。
昨天，2025年年度股东大会上，特斯拉公布了全新的Semi设计，外观大幅升级荣利通，以匹配公司其他车型的美感与氛围。
此外，特斯拉还宣布了一些其他改进，包括效率提升以及其他尚未披露的变化。
首先是Semi的外观变化，特斯拉为这款8类卡车采用了刀片式灯带，类似于新款Model Y与Cybertruck上使用的灯带。
此外，还出现了一些有助于空气动力学的设计改动，使其能耗提升至每英里1.7 kWh。
特斯拉还表示荣利通，车辆的载重能力得到提升，能够让企业每次运输更多货物。
所有这些变化恰逢公司位于内华达州雷诺与超级工厂同址的Semi工厂即将完工。10月下旬，工厂观察者HinrichsZane在X（前Twitter）上发布的无人机图像显示，Semi设施已接近竣工。
该工厂全面投产后，年产能约为5万辆Tesla Semi，特斯拉计划在全美范围内加速Semi在车队中的布局。
其他机构也在着手建设电动8类卡车的充电走廊。加利福尼亚州获批1.02亿美元，用于打造一条从华盛顿到南加州的充电走廊。
另一条从南加州延伸至德克萨斯的走廊也在建设中，49家申请者获得了交通部共计6.36亿美元的资助。
特斯拉曾申请该项目资金，但未获批准。
过去几年，Semi已成为多家公司车队的关键车型，尤其是Frito‑Lay与百事公司，并且他们迄今为止报告了积极的使用体验。
马斯克去年曾称荣利通，Semi的需求是“荒唐的”。
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